為響應《交通強國建設綱要》和“十四五”規劃綱要中提出的構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系的發展目標，推動交通運輸的高質量發展和交通強國建設，12月5日—7日，以“智慧賦能交通強國建設”為主題的2021中國公路學會智慧交通年會暨沙吳高速智慧交通一體化示范項目現場觀摩會在廣西南寧舉行。

本屆大會由中國公路學會、廣西交投及廣西北部灣投資集團聯合主辦，高新興科技集團作為智能網聯領域的代表企業受邀參會，同時，高新興科技集團高級副總裁吳冬升圍繞“協同自動駕駛在高速公路的應用探索”進行了主題分享。

本屆年會圍繞智慧交通、西部陸海新通道高質量建設、智慧公路、AI新技術與大數據應用、車路協同自動駕駛、數字化建造與運維、智慧城市出行等議題設立1個主論壇和5個專題論壇，以及創新大賽、成果發布、展覽展示和技術考察等活動。來自全國公路交通領域管理部門、互聯網企業、服務供應商、高校和研究機構等嘉賓參與交流共享。中國工程院、交通運輸部、國家發展和改革委員會綜合運輸研究所、交通運輸部公路科學研究院及公路交通領域相關企業的領軍人物、頂尖學者、資深專家、科技工作者共濟一堂，圍繞智慧交通領域的前沿技術與實踐開展交流研討。

深化智能網聯創新，探索智慧高速多場景應用

在AI新技術與大數據應用專題論壇中，高新興科技集團高級副總裁吳冬升就“協同自動駕駛在高速公路的應用探索”進行了分享。

“各地交通‘十四五’規劃中，車路協同均是其重要的發展方向，將開啟交通智能網聯化新階段。“吳冬升在主題發言中指出，基于C-V2X技術推進交通基礎設施數字化、網聯化，可以提升路側融合感知等智慧化水平，為智能網聯車提供上帝視角，豐富車側感知，并提供全局調度與優化手段，從狀態共享、意圖共享、協同決策、協同調度四個層面賦能實現協同自動駕駛。目前，高新興已在收費站、隧道、分合流匝道、服務區、編隊自動駕駛等場景中進行智能網聯技術應用探索。吳冬升提到，智慧高速涉及到的應用場景豐富多樣，各應用場景的痛點問題也紛繁復雜，例如高速公路隧道場景存在入口區域黑洞效應明顯、內部視覺體驗不良、網絡信號不暢、車輛定位困難、事故率及二次事故風險高等痛點問題，高新興利用物聯網感知技術、車路協同、多點定位技術已實現車道級隧道駛入及駛出誘導、信息發布、隧道內高精定位、事件預警及智能機器人巡檢服務、隧道影響區精準管控等功能。

高速收費站智慧化升級，應用成效顯著

基于C-V2X、AR增強現實技術與AI視頻分析技術、C-V2X與ETC的“雙“融合技術，高新興將地理信息、雷視融合感知信息、交通平臺提供的業務信息等進行多維融合，打造高速公路出入口快速通行誘導與跟蹤系統，可實現車輛云行誘導與可視化監測、車道級精準安全預警以及出入口不停車收費等三大應用功能，輕松實現車輛“快速通行”、“繳費零誤差”。據悉，該系統在廣州機場高速三元里收費站應用之后，車輛整體通行能力較之改造前提升了25%，通行速度提升了33.33%。

高新興將依托于全棧式車端、路側、云端的軟硬件C-V2X產品賦能高速公路合作伙伴探索高速公路車路協同業務創新應用，進一步推動綜合交通基礎設施數字化、網聯化，為交通運輸網絡的智慧運行、智慧治理、智慧化轉型升級貢獻力量。